A Melhor Rodovia do Brasil
A Rodovia Raposo Tavares (SP-270), entre Ourinhos e Presidente Epitácio, foi eleita pelo segundo ano consecutivo como a melhor rodovia do Brasil. Este reconhecimento, concedido pela Confederação Nacional do Transporte (CNT), destaca a importância de investimentos contínuos na infraestrutura viária. Na 30ª edição da Pesquisa CNT Rodovias, foram avaliadas 545 rodovias no país, totalizando mais de 114 mil quilômetros.
O trecho paulista da Raposo Tavares se destacou no ranking nacional, recebendo as melhores avaliações gerais entre as rodovias públicas e concedidas. Administrada pela CART Concessionária de Rodovias, a SP-270, com seus 271 quilômetros, figura no topo de um levantamento que revelou que apenas 10% da malha rodoviária nacional atingiu a pontuação máxima.
Critérios de Avaliação da CNT
A metodologia utilizada pela CNT considera três pilares centrais: as condições do pavimento, a qualidade da sinalização e a geometria da via. Estes critérios abrangem desde o estado do asfalto e a visibilidade da sinalização até a presença de acostamentos, curvas adequadas, pontes e dispositivos de segurança. A combinação desses fatores fez da SP-270 uma referência nacional, refletindo um padrão técnico elevado e consistente ao longo de todo o trecho avaliado.
O Estado de São Paulo é considerado um exemplo em termos de infraestrutura viária, graças a uma política pública consistente que prioriza o planejamento e os investimentos contínuos, além de parcerias bem-estruturadas com a iniciativa privada. O secretário de Parcerias em Investimentos, Rafael Benini, destaca que esse modelo não só eleva o padrão das estradas, mas também contribui para a redução de acidentes, promovendo mais segurança e conforto para os usuários diários.
Um Corredor Estratégico para o Desenvolvimento
O trecho da Raposo Tavares é vital para a integração regional e interestadual. A rodovia atravessa 19 municípios, incluindo Assis, Paraguaçu Paulista, Rancharia, Presidente Prudente e Presidente Venceslau, funcionando como um eixo logístico entre São Paulo, Mato Grosso do Sul e Paraná.
Por meio dessa rodovia, uma quantidade significativa da produção agrícola e industrial do interior paulista é transportada, com ênfase em produtos como grãos, cana-de-açúcar e citrus, além de eucalipto e implementos agrícolas. A qualidade da infraestrutura impacta diretamente a competitividade desses setores, reduzindo custos logísticos e aumentando a eficiência do transporte. Segundo a CNT, rodovias em más condições podem elevar os custos operacionais de transporte em até 35,8%.
Investimentos e Melhorias Contínuas
A transformação da SP-270 é resultado de um ciclo contínuo de obras e investimentos, incluindo a duplicação de 152 km e a implementação de 72 dispositivos de acesso e retorno, que aumentaram a segurança e a fluidez do tráfego. Além das ampliações, a rodovia passa por programas permanentes de recuperação do pavimento, conservação da sinalização e melhorias na drenagem, garantindo condições de rodagem superiores e aumentando o conforto para os motoristas.
Da “Rodovia da Morte” para a “Rodovia da Vida”
Por décadas, a Raposo Tavares era associada a altos índices de acidentes, especialmente colisões frontais, o que lhe conferiu o estigma de “rodovia da morte”. No entanto, a duplicação e a reconfiguração dos acessos mudaram esse panorama de forma significativa.
Com mais de R$ 600 milhões investidos em melhorias, a taxa de acidentes caiu em impressionantes 85%, superando a meta de 50% estabelecida pela Década de Redução de Acidentes da ONU. A segurança viária também é reforçada com a instalação de bases de atendimento ao usuário, teleatendimento gratuito e sistemas de monitoramento ao longo do trecho.
Uma Política Pública de Infraestrutura
O desempenho da Raposo Tavares no ranking da CNT está inserido em um contexto mais amplo, onde São Paulo abriga 14 das 20 rodovias classificadas como ótimas ou boas no Brasil, sendo 11 sob regime de concessão. Entre as rodovias notáveis estão as dos Bandeirantes (SP-348), Ayrton Senna (SP-070) e Rodoanel (SP-021).
Esse resultado é uma confirmação da política pública de infraestrutura em São Paulo, impulsionada por concessões modernas e contratos regulados, que promovem um acompanhamento constante e a definição de metas claras de qualidade.
São Paulo na Direção Certa
O programa de concessões rodoviárias integra o plano “São Paulo na Direção Certa”, lançado em maio de 2024. O plano é estruturado em três eixos fundamentais: Expansão de Investimentos, Melhoria do Gasto e Modernização da Administração Pública. Medidas como a revisão de benefícios fiscais e tributários são previstas para melhorar a eficiência dos serviços prestados à população.