Empregos e Desenvolvimento na Região Metropolitana
As obras do Trecho Norte do Rodoanel Mário Covas, iniciadas com a inauguração do primeiro trecho em 22 de dezembro pelo Governo de São Paulo, representam um marco significativo para a economia do estado. Além de eliminar gargalos de trânsito, o projeto visa ampliar a mobilidade e a capacidade logística na Região Metropolitana de São Paulo, resultando na geração de mais de 10 mil empregos diretos e indiretos durante sua implementação.
A concessionária Via SP Serra é responsável pela execução e operação da rodovia. Com a liberação do Trecho 1 para tráfego, novas oportunidades de trabalho estão previstas para surgir. Atualmente, cerca de 6 mil trabalhadores estão envolvidos nas obras, a maioria deles oriunda da própria comunidade local, o que reforça o impacto social do projeto.
Este trecho, que se estende do km 129 ao km 153, totaliza 24 km de pistas duplas com três faixas de rolamento, ligando a Rodovia Presidente Dutra à Fernão Dias. O projeto inclui quatro túneis que, juntos, somam dois quilômetros, além de diversos viadutos e acessos. Estima-se que cerca de 40 mil veículos, a maioria caminhões e carretas, utilizem diariamente esse novo segmento.
Infraestrutura de Suporte
Com a nova extensão, uma Base do Serviço de Atendimento ao Usuário (SAU) foi instalada no km 135, oferecendo estacionamento, banheiros, água potável e áreas para descanso. Além disso, o projeto conta com um Centro de Controle de Operações (CCO) na altura do km 156 e uma Base da Polícia Militar Rodoviária, que garante a segurança pública ao longo do trecho.
As obras do segundo trecho seguem em andamento, estendendo-se da Rodovia Fernão Dias até a Avenida Raimundo Pereira de Magalhães, na capital paulista, com previsão de entrega para o segundo semestre de 2026. Assim, o Rodoanel Norte deve operar em sua totalidade, criando ainda mais oportunidades de emprego na região.
Retomada das Obras e Investimentos
Após um hiato de seis anos, as obras do Rodoanel Norte foram reiniciadas sob a gestão do Governo de Tarcísio, em abril de 2024, antecipando-se em seis meses em relação ao cronograma previsto. Atualmente, a execução das obras atinge 59% de conclusão. Ao todo, o trecho terá 44 quilômetros, passando por cidades como São Paulo, Guarulhos e Arujá, com um investimento total aproximado de R$3,4 bilhões — sendo R$1,35 bilhão provenientes do Estado de São Paulo e R$2 bilhões da concessionária responsável.
Sistema Siga Fácil e Modernização das Estradas
Uma das inovações trazidas por essa nova fase é o sistema Siga Fácil, implementado pelo Governo de São Paulo, que substitui as praças de pedágio por pórticos eletrônicos inteligentes. Esse sistema identifica os veículos por meio de placas ou tags, otimizando o processo e promovendo uma justiça tarifária, garantindo que o motorista pague apenas pelo trecho percorrido. O Siga Fácil, supervisionado pela Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp), promete eliminar filas e reduzir a ocorrência de acidentes.
Além dessas melhorias, o sistema será progressivamente integrado a novos projetos de concessão, como o Novo Litoral Paulista, a Nova Raposo e a Rota Sorocabana, além de contratos já existentes. O site sigafacil.sp.gov.br disponibiliza informações sobre os pórticos, formas de pagamento e canais de atendimento, reforçando o compromisso do governo com a modernização da infraestrutura viária do estado.