Transformação e Inovação na Logística Paulista
A Concessionária SPMAR celebra 15 anos de atuação, impactando diretamente o fluxo logístico da Região Metropolitana de São Paulo. Desde março de 2011, quando assumiu a operação do Trecho Sul, a empresa não apenas expandiu a malha rodoviária com a entrega do Trecho Leste, mas também estabeleceu novos parâmetros de tecnologia, segurança e responsabilidade ambiental, contribuindo para a reestruturação do setor.
“Nosso orgulho reside na contribuição para a eficiência logística do País. A nossa missão é manter a excelência da infraestrutura já estabelecida, integrando inovação e melhorias contínuas para garantir a segurança viária aos usuários”, comenta Wilson Omuro, diretor-executivo da SPMAR.
Crescimento Exponencial da Operação
O progresso da SPMAR é traduzido em números significativos. No início da concessão, o Trecho Sul operava com 56 quilômetros, além de 4,3 quilômetros da interligação com a Papa João XXIII (SPA 086), registrando um fluxo médio de 29 mil veículos por dia. Sob a administração da SPMAR, esse número cresceu para 115 mil veículos diários. Com a inauguração do Trecho Leste, mais 43,2 quilômetros de rodovia foram incorporados, aumentando em 12 mil veículos o fluxo diário, totalizando atualmente 55 mil veículos.
Para acompanhar esse crescimento, a concessionária tem investido consideravelmente em infraestrutura. Somente em 2025, a SPMAR aplicou R$ 189 milhões em manutenção e melhorias, com destaque para:
- Pavimentação: 51 mil toneladas de concreto asfáltico usinado a quente (CAUQ) para revitalizar o pavimento flexível, equivalendo ao peso de 340 aviões comerciais Airbus A320, e 2.700 toneladas para pavimento rígido.
- Manutenção: Restauração de 19 obras de arte especiais, como pontes e viadutos, o que corresponde a revitalizar praticamente uma ponte a cada 20 dias no decorrer de um ano.
- Segurança passiva: Implantação de 7.448 metros de defensas metálicas, 27.971 tachas, mais do que a distância de São Paulo a Ribeirão Preto, além de 124.592 m² de pintura horizontal, equivalente a 17 campos de futebol oficiais da FIFA.
O empenho da SPMAR foi reconhecido pela Confederação Nacional do Transporte (CNT), que por dois anos consecutivos colocou a rodovia entre as 10 melhores do Brasil, destacando-a como líder em segurança com uma das menores médias de acidentes do país.
Inteligência Operacional e Atendimento 24 Horas
O coração da operação da SPMAR é o Centro de Controle Operacional (CCO), que monitora, 24 horas por dia, os 130 km de via, com 80 câmeras de alta definição, incluindo 28 no Túnel Santa Luzia, que conta com um sistema de detecção automática de objetos na pista, veículos parados e pedestres. A comunicação com o usuário é feita através de 192 call boxes e 20 Painéis de Mensagens Variáveis (PMVs), sendo 14 fixos e 6 móveis. O CCO também abriga uma unidade da Polícia Militar Rodoviária (PMRV), garantindo uma resposta rápida e integrada a qualquer ocorrência.
Desde o início das operações, a SPMAR já executou mais de 1,5 milhão de atendimentos. Somente em 2025, foram registradas 120 mil ocorrências, que incluem 34,5 mil socorros mecânicos, 3,5 mil atendimentos médicos, 19,5 mil remoções por guincho e 63 mil apoios das viaturas de inspeção de tráfego. A frota de pronto atendimento da concessionária é composta por 20 unidades, incluindo 5 ambulâncias, 7 guinchos de diferentes tipos e veículos de inspeção, além de um caminhão de combate a incêndio e um caminhão boiadeiro para resgates de animais.
Impacto Social e Sustentável
A SPMAR, além de encurtar distâncias, se tornou um motor econômico para as regiões do ABC e Alto Tietê, atraindo indústrias, gerando empregos e receitas tributárias. Desde sua fundação, a empresa já repassou mais de R$ 214 milhões em ISS para as cidades vizinhas, sendo R$ 28 milhões somente em 2025.
Do ponto de vista social, a SPMAR se envolve ativamente com as comunidades locais por meio de iniciativas como o projeto Lacre Solidário, que já doou mais de 80 cadeiras de rodas, e o Inverno Solidário, que recicla uniformes usados para criar cobertores, distribuindo milhares de unidades na região. Essas ações sociais abrangem todas as cidades do Alto Tietê, em parceria com o CONDEMAT.
No aspecto ambiental, a concessionária se destaca com o sistema DLP (Drenagem de Líquidos Perigosos), que permite o fechamento remoto de comportas nos rios Guaió e Várzea do Rio Tietê, prevenindo contaminações em acidentes com cargas perigosas. Além disso, cercas de arame protegem a fauna local, direcionando os animais para passagens subterrâneas, com 39 pontos monitorados por câmeras que catalogaram mais de 35 espécies nativas.
Perspectivas Futuras do Rodoanel
Para o futuro, a SPMAR planeja melhorias focadas em conectividade urbana e segurança. Estão em andamento estudos para a revitalização do Rodoanel, prevendo a instalação de muros, ampliação da iluminação e câmeras com inteligência artificial, equiparando a estrutura às concessões mais recentes do estado.
A pedido do Governo do Estado de São Paulo, a SPMAR atualmente desenvolve projetos para novos acessos ao Trecho Sul, incluindo a alça da M’Boi Mirim (SP-214), a interligação do Branca Flor (SP-228) e o contorno de Itapecerica da Serra, avaliando a viabilidade técnica e o impacto no fluxo de veículos e na mobilidade das áreas atendidas.
No Trecho Leste, as obras do novo Complexo Viário do Alto Tietê começaram no início do ano e entrarão em operação em 2027, beneficiando diretamente 1,6 milhão de pessoas e integrando a região ao principal anel viário do estado.