Aeroporto de Ribeirão Preto Inicia Nova Fase com Operação Internacional em Vista

Reinauguração e Novos Rumos

Na última terça-feira, dia 28, o Aeroporto Dr. Leite Lopes, localizado em Ribeirão Preto, passou por uma reinauguração significativa, que não apenas celebrou as obras de ampliação e modernização, mas também sinalizou uma importante mudança na gestão do terminal de cargas. Essa alteração ocorre após anos de disputas envolvendo a antiga operadora, a Tead Brasil. Sob a administração da Rede VOA, o aeroporto investiu R$ 48 milhões e avança em um plano de internacionalização que vem sendo discutido desde os anos 2000, quando o espaço foi projetado para receber operações de carga internacional.

Na época, surgiram questionamentos sobre a capacidade da pista, considerada pequena para voos internacionais. Contudo, o CEO da Rede VOA esclarece que a extensão de 2.100 metros é suficiente para cobrir rotas na América do Sul, Central e Caribe, dependendo do tipo de operação. ‘A pista aqui com 2.100 metros é plenamente possível fazer América do Sul, Central e Caribe’, defendeu.

Histórico e Acordos

Em relação à recente internacionalização, Moure, o CEO da empresa, também relembrou o histórico do terminal de cargas e a relação com a Tead Brasil. Ele destacou que o ciclo com a antiga operadora foi encerrado com o término do contrato com o Governo do Estado de São Paulo, em 30 de novembro do ano passado. Posteriormente, um acordo mediado pela Procuradoria Geral do Estado (PGE) possibilitou a incorporação da área à gestão da Rede VOA.

Segundo Moure, houve um entendimento entre as partes, envolvendo a Procuradoria Geral do Estado e a agência reguladora, que resultou na transição da Tead para a gestão da VOA. ‘Existem documentos assinados tanto pelos proprietários quanto pelo Estado, e o Tead veio para a VOA. Então o Tead não é mais privado. Pertence à VOA, pertence ao gestor privado da coisa pública, pertence ao cidadão’, afirmou Moure, ressaltando a importância dessa mudança.

Reestruturação e Futuro

A concessionária chegou a considerar manter os antigos operadores no terminal, mas a decisão final foi pela saída definitiva deles. ‘Ofereci para que eles fossem operadores […] eu só falei para eles que não tinha como resolver o problema do passado com o Governo do Estado. Tinha que ser resolvido juridicamente com a PGE, com a agência reguladora, enfim, com o Estado’, explicou Moure.

A sócia da Tead, após refletir sobre a situação, decidiu que não continuaria com as operações. Moure relatou a conversa: ‘Ela falou que estava muito cansada, que isso aqui desgastou muito o passado, essa história, e chegou assim: ‘Comandante, eu confio muito no senhor, no legado que meu pai deixou, mas a gente não vai mais operar’’. Diante disso, Moure comprometeu-se a trabalhar para recuperar o TEAD.

Nova Operadora

Com a mudança na administração, o aeroporto já firmou contrato com uma nova operadora para o terminal de cargas. A W2M Express está programada para iniciar suas atividades no segundo semestre deste ano, inicialmente focada em operações domésticas.

Ainda assim, há expectativas de que essa atuação se expanda rapidamente. Moure afirmou que há um forte potencial para operações internacionais, impulsionadas pela localização estratégica de Ribeirão Preto e pela demanda em setores específicos. ‘Existe uma demanda internacional, e eu tenho quase certeza de que essa demanda, por conta da posição estratégica de Ribeirão, por conta do Agrishow, por conta de todo esse ‘environment’, esse envólucro aqui, é muito provável que venha a acontecer nesse terminal’, afirmou.

A visão de Moure é de um novo começo: ‘É página virada, é olhar para frente e decolar’. Com isso, Ribeirão Preto se prepara para um futuro promissor em termos de operações aéreas, consolidando-se como um hub estratégico para o transporte de cargas.